Changer les horloges pourrait avoir des conséquences plus importantes que de simplement manquer votre alarme, car une nouvelle étude a révélé que cela nous rend plus dangereux à conduire.
Des chercheurs de l’Université de Padoue en Italie et de l’Université de Surrey ont découvert que l’heure d’été (DST) perturbe notre cycle veille-sommeil.
Ils ont testé la capacité de conduite de 23 conducteurs italiens masculins avant et après l’introduction de l’heure d’été printanière et ont constaté qu’ils prenaient plus de risques à la suite du changement.
Leurs temps de réaction et leur capacité à lire les situations sur la route ont également été compromis après avoir perdu l’heure.
On pense que cela est le résultat de la privation de sommeil et des perturbations de leurs rythmes circadiens – le processus interne qui régule le cycle veille-sommeil et d’autres fonctions rythmiques.
Le professeur Sara Montagnese de l’Université de Surrey, a déclaré: «La perturbation de notre sommeil et de nos rythmes circadiens causée par l’heure d’été est connue pour augmenter les risques pour la santé tels que les crises cardiaques, mais ce que l’on ne sait pas, c’est le danger qu’elle peut causer sur nos routes. en raison de son impact sur le comportement du conducteur.
« Les résultats de notre étude montreront qu’il n’y a pas de place pour l’heure d’été dans le monde d’aujourd’hui, car les points négatifs l’emportent largement sur les points positifs. »
![Des chercheurs de l'Université de Padoue en Italie et de l'Université de Surrey ont découvert que l'heure d'été (DST) perturbe notre cycle veille-sommeil (stock image)](https://i.dailymail.co.uk/1s/2022/09/27/15/62847829-11254839-image-a-11_1664290070892.jpg)
Des chercheurs de l’Université de Padoue en Italie et de l’Université de Surrey ont découvert que l’heure d’été (DST) perturbe notre cycle veille-sommeil (stock image)
![Ils ont testé la capacité de conduite de 23 conducteurs masculins avant et après l'introduction de l'heure d'été printanière et ont constaté qu'ils prenaient plus de risques à la suite du changement. Leurs temps de réaction et leur capacité à lire les situations sur la route ont également été compromis après avoir perdu l'heure](https://i.dailymail.co.uk/1s/2022/09/27/15/62847011-11254839-image-a-9_1664289330123.jpg)
Ils ont testé la capacité de conduite de 23 conducteurs masculins avant et après l’introduction de l’heure d’été printanière et ont constaté qu’ils prenaient plus de risques à la suite du changement. Leurs temps de réaction et leur capacité à lire les situations sur la route ont également été compromis après avoir perdu l’heure
Pour obtenir leurs conclusions, publiées dans iScienceles participants à l’étude ont été invités à parcourir un itinéraire de 7 miles (11,5 km) sur un simulateur de conduite.
Cela comprenait à la fois les routes rurales et urbaines, et présentait aux conducteurs différents scénarios pour tester s’ils prendraient des risques inutiles ou adopteraient un comportement dangereux.
Dans un cas, les participants se sont retrouvés derrière un véhicule sur une longue route droite avec une ligne médiane continue pour voir si l’un d’entre eux essaierait de dépasser.
La même situation n’a été présentée qu’avec un cycliste, et le conducteur devait également démontrer qu’il pouvait sortir d’une autoroute en toute sécurité.
Le groupe expérimental a entrepris ces tâches avant et après le passage à l’heure d’été, ce qui impliquait que les horloges reculent d’une heure.
Un groupe témoin de 22 conducteurs masculins a également passé les tests deux fois, mais ces deux occasions se sont déroulées dans les deux semaines précédant l’introduction de l’heure d’été.
![Effets de l'heure d'été sur le temps de réaction à une intersection (A) ; temps de collision lors d'un dépassement de bicyclette (B); écart type de l'angle de braquage lors de la manœuvre de sortie d'autoroute (C); accélération moyenne pendant la manœuvre de sortie d'autoroute (D) et décélération maximale pendant la manœuvre de sortie d'autoroute (E). L'essai 1 a eu lieu avant le passage à l'heure d'été pour les deux groupes, tandis que l'essai 2 s'est produit après l'heure d'été pour le groupe expérimental uniquement](https://i.dailymail.co.uk/1s/2022/09/27/15/62847013-11254839-image-a-19_1664290168806.jpg)
Effets de l’heure d’été sur le temps de réaction à une intersection (A) ; temps de collision lors d’un dépassement de bicyclette (B); écart type de l’angle de braquage lors de la manœuvre de sortie d’autoroute (C); accélération moyenne pendant la manœuvre de sortie d’autoroute (D) et décélération maximale pendant la manœuvre de sortie d’autoroute (E). L’essai 1 a eu lieu avant le passage à l’heure d’été pour les deux groupes, tandis que l’essai 2 s’est produit après l’heure d’été pour le groupe expérimental uniquement
Avant le DST, il a été constaté que les groupes expérimentaux et témoins affichaient un comportement similaire, avec seulement 9 % optant pour le dépassement du véhicule.
Cependant, après la transition, 39 % du groupe expérimental a dépassé le véhicule de tête, tandis que le groupe témoin a conservé des comportements plus sécuritaires.
Cela indique que les personnes du groupe expérimental étaient plus susceptibles d’adopter des comportements à risque, comme de dépasser, après avoir changé les horloges.
Lorsqu’ils rencontraient un cycliste, la plupart des participants expérimentaux et témoins dépassaient, que leur fuseau horaire ait changé ou non.
La perturbation de leur horloge biologique est devenue évidente à travers la distance parcourue par chaque groupe en dépassant le cycliste.
Alors que le groupe témoin a augmenté la distance, le groupe expérimental l’a raccourcie après l’introduction du DST, compromettant la sécurité du cycliste.
De plus, les comportements des personnes du groupe expérimental à la sortie d’une autoroute ont soulevé des problèmes de sécurité.
Par exemple, les chercheurs ont noté qu’ils avaient tendance à être plus brusques lors du changement de direction et lors de la décélération pour sortir, ce qui augmentait la probabilité de provoquer un accident.
Le professeur Montagnese a ajouté: «Il ressort clairement de nos conclusions que la perturbation des rythmes circadiens et la privation de sommeil causées par l’heure d’été ont conduit les conducteurs à prendre plus de risques et à ne pas juger correctement les situations, ce qui rend les accidents plus probables.
«De plus, la présence d’un groupe témoin, dont les comportements sont restés similaires dans les deux évaluations, a montré que l’heure d’été affectait ceux du groupe expérimental et les impactait pendant plusieurs jours après le changement d’heure.
« Un tel impact ne peut être ignoré, et il est important de reconsidérer notre politique d’heure d’été car notre sécurité est en danger. »
www.dailymail.co.uk
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