Les fourgonnettes de transport seront transformées en ambulances électriques de 100 000 £ pour réduire l’empreinte carbone et les factures de carburant du NHS
- Les patrons du NHS travaillent avec Ford pour convertir la camionnette Transit en véhicule d’urgence
- Les ambulances électriques devraient avoir une autonomie de 250 miles par charge unique
- Le NHS veut être le premier service de santé au monde à devenir net zéro d’ici 2040
Le NHS prévoit d’acheter une flotte de 100 000 £ d’ambulances électriques pour aider à éliminer son empreinte carbone et réduire les factures de carburant.
Les patrons de la santé travaillent avec Ford pour transformer leur fourgon Transit en un véhicule d’urgence à double équipage, qui sera dévoilé le mois prochain.
La batterie devrait avoir une autonomie de 250 miles à partir d’une seule charge et les ingénieurs sont convaincus qu’elle ne manquera pas de puissance à mi-parcours.
Quatre pour cent des émissions de gaz à effet de serre du Royaume-Uni peuvent être attribués au NHS, mais il veut devenir le premier service de santé au monde à devenir net zéro d’ici 2040.
Cela signifie utiliser des véhicules plus écologiques, rendre les hôpitaux plus économes en énergie et promouvoir une plus grande utilisation des consultations à distance pour réduire le nombre de trajets des patients.
L’année dernière, le gouvernement a révélé son intention d’interdire la vente de nouvelles voitures et camionnettes à essence et diesel à partir de 2030.
![Le NHS travaille avec Ford pour convertir leurs fourgonnettes Transit en ambulances électriques. Sur la photo : l'ambulance de 3,5 tonnes de Ford, développée avec le groupe Venari pour répondre aux spécifications nationales du Royaume-Uni](https://i.dailymail.co.uk/1s/2021/08/09/00/46445415-9874973-image-a-33_1628464504821.jpg)
Le NHS travaille avec Ford pour convertir leurs fourgonnettes Transit en ambulances électriques. Sur la photo : l’ambulance de 3,5 tonnes de Ford, développée avec le groupe Venari pour répondre aux spécifications nationales du Royaume-Uni
L’ambulance Ford Transit, qui sera fabriquée à Dagenham, Essex, et vendue dans le monde entier, subit les derniers tests.
Les détails des versions diesel et électrique devraient être révélés au salon des services d’urgence à Birmingham les 7 et 8 septembre.
La production de la version diesel est déjà en cours, et le modèle électrique devrait suivre l’année prochaine.
Ford a déclaré que sa nouvelle ambulance avait été « conçue avec la contribution d’experts de l’industrie et d’équipes médicales de première ligne ».
Cela comprend les gestionnaires de flotte supérieurs des fiducies d’ambulance du NHS.
Les critiques avertissent que le Royaume-Uni manque d’infrastructures pour soutenir l’adoption généralisée des véhicules électriques et ont mis en doute leur adéquation à une utilisation d’urgence.
Une source du service d’ambulance a déclaré: « Les véhicules électriques s’améliorent tout le temps mais ont toujours une autonomie très limitée par rapport aux versions essence et diesel.
« Les patients seront inquiets qu’une ambulance électrique ait suffisamment de puissance pour passer une journée, afin qu’elle ne tombe pas à plat lors d’un appel au feu bleu. »
![Un examen du NHS de 2018 a révélé qu'il en coûte généralement un cinquième de moins pour convertir une camionnette en ambulance que pour fabriquer la conception traditionnelle de « style boîte ». Sur la photo : une fourgonnette électrique Ford Transit (stock image)](https://i.dailymail.co.uk/1s/2021/08/09/00/46445551-9874973-image-a-48_1628464728811.jpg)
Un examen du NHS de 2018 a révélé qu’il en coûte généralement un cinquième de moins pour convertir une camionnette en ambulance que pour fabriquer la conception traditionnelle de «style boîte». Sur la photo : une fourgonnette électrique Ford Transit (stock image)
Ces craintes ne sont pas fondées, a déclaré Oliver North, directeur général du constructeur de véhicules d’urgence Venari, qui est en partenariat avec Ford pour produire l’ambulance.
« Le véhicule sera capable de parcourir plus qu’assez de kilomètres avec une seule charge pour répondre aux exigences d’un quart de travail typique », a-t-il ajouté.
«Nous prévoyons qu’il sera déployé le plus souvent dans un environnement urbain, où il peut parcourir aussi peu que 70 milles par jour, avec de nombreux arrêts et démarrages dans la circulation et aux carrefours. Il a une accélération plus immédiate qu’un diesel et offrira une conduite plus douce.’
L’ambulance électrique devrait se vendre pour environ 100 000 £, ce qui correspond à peu près aux modèles diesel actuels.
Le service d’ambulance des West Midlands teste la première ambulance à double équipage entièrement électrique du pays, qui a été produite par une entreprise rivale.
Il est plus lourd que la Ford avec une autonomie de 105 à 110 milles et une vitesse de pointe de 75 mph.
Les patrons disent qu’il est bien apprécié par les équipages et que les coûts de maintenance ont été bien inférieurs à ceux de ses équivalents diesel. Une ambulance alternative à hydrogène est également en cours de développement.
Un examen du NHS de 2018 a révélé qu’il en coûte généralement un cinquième de moins pour convertir une camionnette en ambulance que pour fabriquer la conception traditionnelle de «style boîte».
Les conversions de fourgonnettes sont également plus légères et font un tiers de plus de miles par gallon.
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www.dailymail.co.uk
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