De plus en plus de particuliers, mais aussi surtout de professionnels, font l’acquisition de véhicules électriques ou hybrides rechargeables pour des raisons environnementales, mais aussi économiques.
Les besoins des uns et des autres en matière de bornes de recharge diffèrent forcément, en termes de puissance et de type d’installation notamment. Les particuliers et les professionnels qui s’équipent de bornes de recharge bénéficient de soutiens financiers de la part des pouvoirs publics mais de manière différente. D’autre part, les professionnels font l’objet de réglementations spécifiques en matière d’équipement de bornes de recharge qui ne concernent pas les particuliers.
Des règlements spécifiques pour l’installation de bornes de recharges par les professionnels, contrairement aux particuliers
Les particuliers qui utilisent une voiture électrique ou hybride rechargeable ont bien sûr besoin de rendre leur véhicule autonome en le rechargeant sur des équipements dédiés. Ces derniers peuvent être des systèmes de charge disponibles sur le domaine public, dans des parkings privés ou publics, ou encore sur les aires d’autoroute ou dans les stations-service.
La grande majorité des propriétaires d’une voiture électrique préfèrent toutefois s’équiper d’une borne de recharge, le plus souvent appelée wallbox, à leur domicile. Une solution en effet très pratique qui permet de recharger son véhicule en particulier la nuit, en toute tranquillité. Lorsqu’ils habitent dans une maison individuelle, installer une borne de recharge, que ce soit par exemple dans un garage ou en extérieur, est très simple. Acquérir cet équipement dépend uniquement de la volonté de l’utilisateur d’une voiture électrique, aucune loi ou réglementation ne s’appliquent à lui, et il peut recevoir des aides publiques pour l’aider à financer cette installation.
Les particuliers qui résident dans un immeuble collectif ont, eux aussi, la possibilité de s’équiper d’une borne de recharge s’ils en ont besoin car, dans le but d’encourager ce type d’habitants à utiliser une voiture électrique, les pouvoirs publics leur ont conféré un « droit à la prise » qui facilite leur équipement en bornes de recharge.
Concernant les copropriétés, la loi va plus loin en obligeant les plus récentes d’entre elles à obligatoirement prévoir (ou en tous les cas entamer une réflexion) au sujet d’une future installation d’une infrastructure de recharge soit collective, soit qui permette à un particulier d’y raccorder sa propre borne de recharge.
De leur côté, les professionnels, qui sont de plus en plus convaincus par l’usage de voitures électriques, équipent leur flotte de véhicules électriques, avec la nécessité de disposer de bornes de recharge, et/ou proposent sur leur parking des systèmes de charge pour leurs salariés et leurs visiteurs.
Néanmoins, en matière de bornes de recharge, l’État impose aux professionnels une réglementation plus stricte qu’aux particuliers dans le but de développer au maximum l’usage des véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Depuis environ 5 ans, les entreprises, installées dans des bâtiments neufs ou existants, doivent en effet pré-équiper leurs parkings pour permettre l’installation future de bornes de recharge. Le nombre de ces aménagements dépend du nombre de places de stationnement dont elles disposent. Les entreprises doivent respecter des normes techniques très précises en matière par exemple de dimension des câbles électriques utilisés, d’installation d’un tableau électrique spécifique, etc.
Depuis 2020, avec la loi d’orientation des mobilités, ces obligations se sont durcies. Ainsi, il est prévu que les parcs de stationnement des bâtiments non résidentiels existants devront obligatoirement mettre à disposition au moins une borne de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables par tranche de 20 places de stationnement à partir du 1er janvier 2025.
Un large choix de bornes de recharge pour les professionnels
Les particuliers peuvent choisir entre différents types de bornes de recharge pour s’équiper à domicile ou sur leur place de stationnement s’ils résident en copropriété. Mais il s’agit le plus souvent de wallbox, des sortes de petits boitiers qui s’installent sur un mur ou sur un pied dédié, qui différent seulement selon leur puissance (entre 3,7 kW et 22 kW), qui détermine le temps de charge.
Les professionnels disposent du même choix (wallbox murale ou sur pied) mais, compte tenu de leurs besoins de charge le plus souvent bien supérieurs, ils ont la possibilité de s’équiper de bornes de recharge spécifiques comme, par exemple, des équipements qui prennent la forme de totems, c’est-à-dire qui mettent à disposition plusieurs points de charge à la fois.
D’autre part, et surtout pour les entreprises qui disposent d’une flotte importante à recharger, les professionnels s’équipent généralement de bornes de recharge plus puissantes que les particuliers, au minimum de 22 kW.
Les professionnels peuvent tirer un revenu de leurs bornes de recharge
Contrairement aux particuliers, un professionnel qui dispose d’une ou de plusieurs bornes de recharge destinées aux véhicules électriques de ses salariés, clients ou visiteurs, peut tirer des revenus supplémentaires grâce à ces équipements.
Il peut, en effet, lorsque ses bornes de recharge ne sont pas utilisées en interne, les mettre à disposition d’autres professionnels, et même de particuliers, qui ont besoin de recharger leur véhicule en contrepartie du versement d’une contribution financière par ces derniers. Cette contribution peut être facturée selon le temps de recharge nécessaire, sous forme de forfait, ou encore en fonction de l’électricité consommée.
Des aides publiques différenciées pour les particuliers et professionnels qui s’équipent de bornes de recharge
Les pouvoirs publics ont mis en place des aides financières afin d’encourager autant les particuliers que les professionnels à s’équiper en véhicules électriques ou hybrides rechargeables, et donc en bornes de recharge.
Ainsi, les particuliers qui s’équipent d’une borne de recharge dans leur résidence principale ou secondaire bénéficient d’un crédit d’impôt destiné à couvrir une partie des dépenses réalisées. Ce dernier n’est pas soumis à des conditions de ressources et il est égal à 75 % du montant des dépenses engagées et réellement payées, dans la limite de 300 euros par système de recharge mis en place.
Les particuliers qui résident dans une copropriété et qui installent une borne de recharge sur leur place de parking privée sont également éligibles à ce crédit d’impôt. Ils peuvent en plus recevoir la « prime Advenir » de l’Association pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France) sous réserve de respecter certaines normes techniques notamment. Le montant de cette prime couvre à hauteur de 50 % les frais d’achat et d’installation du système de charge, dans une limite de 960 euros hors taxes par équipement.
L’État n’a pas oublié les professionnels lors de la mise en place de mesures incitatives pour développer le marché des voitures électriques. Ceux qui décident de s’équiper de bornes de recharge pour leur flotte de véhicules ou ceux de leurs salariés sont également soutenus grâce à une subvention (l’aide Advenir pour les professionnels) qui prend en charge à hauteur de 30 % actuellement (20 % en 2022 et 2023) les coûts d’achat et d’installation de leurs bornes de recharge. Le montant de cette aide est plafonnée à 960 euros hors taxes par point de recharge. Cette subvention est conditionnée à l’obligation pour les entreprises de recourir à une offre commerciale de bornes de recharge labellisée portée par un installateur qualifié qui a suivi une formation délivrée par l’une de ces structures, Qualifelec ou l’AFNOR. D’autres conditions liées à un cahier des charges très strict doivent aussi être remplies pour bénéficier de cette subvention.
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