La majorité des utilisateurs d’une voiture électrique ou hybride rechargeable font le choix d’équiper leur domicile d’une borne de recharge pour leur véhicule.
Une solution simple à mettre en place pour ceux qui résident dans une maison individuelle. Qu’en est-il pour les habitants d’immeubles collectifs en copropriété ? Les pouvoirs publics ont également prévu de favoriser l’usage des voitures électriques dans les copropriétés avec la possibilité, voire l’obligation dans certains cas, de prévoir l’installation d’une future infrastructure de recharge collective, ou de permettre à chaque résident de s’équiper de sa propre borne de recharge individuelle.
Le cas de l’installation d’une borne de recharge individuelle dans une copropriété
Tous les habitants d’un immeuble collectif, qu’ils soient propriétaires ou locataires, disposent de ce que l’on appelle le « droit à la prise », une disposition légale en vigueur depuis une loi de 2014 qui leur permet de demander l’installation d’une borne de recharge pour leur voiture électrique sur leur place de parking privée. Cette installation est financièrement à la charge du résident de la copropriété.
Ce droit à la prise est applicable dès lors que l’immeuble en copropriété est équipé d’emplacements de stationnement à usage privatif, qu’ils soient en extérieur, couverts, clos ou ouverts, et autorise l’installation de bornes de recharge dont la puissance maximum est de 3 kW.
Le résident d’une copropriété doit respecter certaines démarches pour faire installer une borne de recharge individuelle pour sa voiture électrique, notamment en demander l’autorisation à son syndic de copropriété. Une fois que ce dernier a validé une telle demande (qui ne nécessite pas un vote du syndicat de copropriété en assemblée générale), une convention doit être signée entre le propriétaire ou le syndic et l’entreprise prestataire chargée de l’installation de la borne de recharge individuelle.
Cette convention a pour objet de déterminer les conditions d’installation, de gestion et d’entretien des équipements de recharge électrique au sein de la copropriété. Elle fixe notamment entre les parties les modalités de réalisation des travaux, de relève du compteur (à distance ou sur place), par qui il est réalisé (syndic, utilisateur ou prestataire), la fréquence du relevé, les modalités de refacturation des consommations électriques (directement au propriétaire de la borne de recharge, via les appels de charge émis par le syndic, ou par le prestataire), les modalités de refacturation éventuelle d’un surcoût d’abonnement de puissance, ou encore de maintenance.
Concernant la gestion de l’installation d’une borne de recharge individuelle dans une copropriété, son propriétaire dispose de plusieurs solutions pour assurer le raccordement de son système de charge au réseau électrique. Il a le choix, en effet, de raccorder sa borne de recharge sur le compteur électrique des parties communes de sa copropriété. Dans ce cas, si des travaux d’adaptation du réseau électrique sont nécessaires, il devra prendre en charge les frais occasionnés. Le demandeur peut aussi créer un nouveau compteur électrique dédié à sa borne de recharge individuelle et, là aussi, il doit prendre à sa charge le coût des travaux nécessaires.
Si le propriétaire ou le locataire d’une copropriété à l’origine de l’installation d’une borne de recharge individuelle pour sa voiture électrique doit toujours financer les travaux nécessaires, il peut néanmoins bénéficier d’aides des pouvoirs publics s’il fait appel à un professionnel « Reconnu garant de l’environnement (RGE) » : un crédit d’impôt et une prime du programme Advenir de l’Association pour le développement de la mobilité électrique (Avere).
Le cas d’un raccordement à des bornes de recharge partagées au sein d’une copropriété
De plus en plus d’automobilistes se tournent vers les véhicules électriques ou hybrides rechargeables. En conséquence, les syndics de copropriété sont nombreux aujourd’hui à réfléchir à la possibilité de mettre à disposition de leurs résidents des bornes de recharge collectives, ou partagées, c’est-à-dire auxquelles les propriétaires ou locataires concernés peuvent brancher leur voiture pour la recharger. La Loi Orientation des Mobilités rend même obligatoire pour les immeubles collectifs résidentiels neufs le fait de devoir réfléchir pour l’avenir à une solution d’infrastructure de recharge collective, et évolutive selon les besoins des copropriétaires. Ce type d’infrastructure doit permettre en particulier la réduction des coûts d’installation en les mutualisant. Chacun de copropriétaires dispose d’un droit d’accès à cette infrastructure pour pouvoir recharger son véhicule ou connecter sa propre borne de recharge.
Un projet de réalisation de bornes de recharge collectives passe obligatoirement par un vote de la copropriété en assemblée générale au cours de laquelle sont présentés plusieurs devis réalisés par des professionnels qualifiés « Infrastructure de recharge de véhicules électriques (IRVE) » sollicités au préalable par le syndic, clause indispensable pour que la copropriété soit éligible aux aides des pouvoirs publics destinées à financer de tels projets (aides du programme Advenir).
Concernant la gestion des bornes de recharge collectives, les frais d’installation et d’exploitation sont à la charge de l’ensemble de la copropriété mais, selon le type de raccordement choisi, la répartition des coûts de consommation peut être différente.
Dans le cas où l’infrastructure collective est reliée au tableau général électrique existant que l’on nomme des « services généraux », la répartition des coûts entre utilisateurs des bornes de recharge est réalisée par le syndic de copropriété grâce à des sous-compteurs certifiés ou agréés. Dans ce cas, le syndic facture dans les charges globales l’ensemble des services fournis en décomptant les coûts associés à l’écart d’abonnement de puissance et aux consommations correspondant aux bornes de recharge, puis il répartit les coûts d’abonnement de puissance et de consommation au prorata de chaque utilisateur. Les coûts d’exploitation et de maintenance de l’infrastructure collective sont alors intégrés dans les coûts d’abonnement.
Une copropriété peut également choisir de faire installer un nouveau compteur électrique dédié aux bornes de recharge collectives. Les coûts d’installation et de gestion sont alors répartis entre les seuls utilisateurs. Dans ce cas, la consommation en électricité de chaque copropriétaire concerné est le plus souvent calculée et facturée individuellement grâce à des dispositifs de systèmes de comptage certifiés.
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